360的智能汽车网络安全解决方案的路不好走啊
6月，360发布外商投资进展报告。公告的核心内容是将拥有哪吒汽车3．5320％的股权转让给嘉兴新建股权投资合伙企业（有限合伙）和深圳市京城开放企业管理中心（有限合伙企业）。
对于汽车建设，360创始人周鸿毅去年在接受一次采访时表示：“我们可以在网上造车，但会浪费很多钱，因为会踩很多洞，但我们有强大的融资能力来弥补这一不足。从“这些词”中可以提取出“烧钱”和“踩盒子”两个负面词，这也是360进入智能汽车时面临的问题。
去年5月中旬，360宣布将在智能汽车领域增加哪款汽车，并发表声明称“为了人工车”。周鸿祎说，360和哪吒不会做高端车，而是会做价格低廉的智能车。与此同时，在性能、体验和安全性方面，它并不比价格贵几倍的汽车差。
7月，各汽车公司“高考”成绩单公布。蔚来、理想、小鹏、哪吒和岭州等5家新车厂商中，有5家宣布上半年交付日期。360为什么选择哪一个？以哪里为窗口，360的目标在哪里？抵抗力是什么？
360为何进入智能汽车网络安全解决方案“大门”
数据显示，今年1月至5月，哪吒交付车辆49974辆，增长213%。但正如Titan媒体报道《某6月交付数万辆汽车的人太多》中提到的，“哪个有点可悲：显然6月交付的汽车数量为13157辆，同比增长156%，连续24个月同比增长，但有人会否认其价值。”
确实，360首先需要一个“跳板”，找到一个好的投资目标，为之后在智能汽车网络安全解决方案领域的业务拓展打下基础。哪吒汽车可能不是最好的，但也可能是360平衡后的最佳选择，现在充满了不确定性。
从销量来看，年销量超过万辆的新造车企业中有蔚来、理想、苏能、哪吒、威马、Zero Rayting。前三家公司相继登陆资本市场。威马今年已与多方签署超过100亿元的战略合作协议。零利率依靠多花股票进行资本充实。Zero Learning的资本投资可以部分覆盖主要销售业务的盈利能力。
另一方面，蔚来、威马、小鹏等互联网公司纷纷加入，进一步压缩了360的投票空间。比如蔚来就得到了大股东腾讯的支持。威马背后是百度，小鹏背后是阿里巴巴和美团。互联网公司长期以来都在投资新的力量制造汽车。
